KUALA LUMPUR – The Wall Street Journal mendakwa sebuah kapal China disyaki sengaja menyeret sauh sejauh 100 Batu untuk merosakkan kabel di Laut Baltik.
Sebuah kapal komersial China, Yi Peng 3, kini menjadi tumpuan penyiasatan mengenai sabotaj yang disyaki melibatkan kabel data penting di Laut Baltik. Insiden ini boleh mencabar undang-undang maritim antarabangsa serta meningkatkan ketegangan antara Beijing dan negara Eropah.
Yi Peng 3, kapal sepanjang 225 meter yang membawa baja dari Rusia, disyaki memotong dua kabel data kritikal pada 17 dan 18 November dengan menyeret sauhnya sepanjang lebih 100 batu di dasar laut. Kabel pertama antara Sweden dan Lithuania dipotong pada pagi 17 November, manakala kabel kedua antara Jerman dan Finland terputus pada awal pagi keesokan harinya.
Penyiasatan mendapati kapal itu menurunkan sauhnya di perairan Sweden tetapi terus bergerak perlahan. Transponder kapal, yang merekod pergerakan melalui Sistem Pengenalan Automatik (AIS), dimatikan dalam apa yang disebut sebagai “insiden gelap” dalam trafik laut. Sauh yang diseret memperlahankan kapal dengan ketara, dan akhirnya kabel-kabel itu terputus.
Selepas memotong kabel kedua, kapal itu mula berlayar dalam corak zig-zag sebelum menaikkan sauh dan meneruskan perjalanan. Tentera Laut Denmark kemudian mengejar dan memintas kapal itu, memaksanya berlabuh di Selat Kattegat, yang menghubungkan Laut Baltik dengan Laut Utara.
Pemeriksaan pada sauh dan lambung kapal mendapati kerosakan konsisten dengan tindakan menyeret sauh dan memutuskan kabel. Menurut analisis daripada firma data Kpler, insiden ini tidak mungkin berlaku secara kebetulan memandangkan cuaca tenang dan ombak yang rendah pada masa itu.
Suspek dan Motif Sabotaj
Setakat ini, krew kapal, termasuk kapten berbangsa China dan seorang pelaut Rusia, belum disoal siasat. Bagaimanapun, seorang anggota kapal pandu Denmark sempat menaiki kapal sebelum ia berlabuh di Selat Kattegat.
Pihak penyiasat tidak mengesyaki penglibatan kerajaan China tetapi mencurigai kemungkinan sabotaj ini diatur oleh agensi perisikan Rusia. Kapal itu berlepas dari pelabuhan Rusia di Ust-Luga pada 15 November, dan terdapat spekulasi bahawa kapten kapal dipengaruhi oleh pihak Rusia untuk melaksanakan sabotaj ini.
Pejabat Kremlin menafikan tuduhan ini, menyifatkannya sebagai tidak berasas, sambil membandingkan insiden ini dengan sabotaj saluran gas Nord Stream pada 2022.
Kesan Terhadap Infrastruktur Eropah
Insiden ini menonjolkan risiko terhadap infrastruktur kritikal Eropah, termasuk kabel komunikasi bawah laut yang memainkan peranan penting dalam hubungan data antarabangsa. Sementara itu, pihak Sweden telah melancarkan penyiasatan rasmi terhadap kemungkinan sabotaj di perairan mereka, dan pemilik kapal dari China sedang bekerjasama dengan penyiasatan.
Kapal ini kini berada di bawah pengawasan ketat, dengan siasatan terus berpusat pada kemungkinan penglibatan Rusia dalam mengatur serangan ini.
Pautan Sumber: https://www.wsj.com/world/europe/chinese-ship-suspected-of-deliberately-dragging-anchor-for-100-miles-to-cut-baltic-cables-395f65d1?st=JmVcUf&reflink=desktopwebshare_permalink
