Pembukaan tempahan JETOUR T2 i-DM di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS 2026) bukan sekadar memperkenalkan sebuah lagi model hibrid ke pasaran tempatan. Ia sebenarnya mencerminkan perubahan cara pengguna Malaysia membuat pilihan apabila membeli kenderaan.
Jika suatu ketika dahulu kenderaan elektrik dan hibrid dianggap sebagai sesuatu yang asing atau hanya untuk golongan tertentu, keadaan hari ini jauh berbeza. Pengguna kini lebih bijak dan berhati-hati dalam membuat keputusan. Mereka mahukan kenderaan yang dapat menjimatkan kos penggunaan, sesuai untuk kegunaan harian serta mampu memenuhi pelbagai keperluan tanpa menyusahkan pemilik.
Dalam keadaan inilah kemunculan JETOUR T2 i-DM dilihat menepati kehendak ramai pengguna tempatan.
Malaysia mempunyai corak penggunaan kenderaan yang tersendiri. Rakyat negara ini sering melakukan perjalanan jauh, berdepan kesesakan jalan raya terutama di bandar besar dan memerlukan kenderaan yang boleh digunakan untuk pelbagai tujuan. Pada hari bekerja, ia menjadi pengangkutan utama ke tempat kerja, manakala pada hujung minggu pula ia digunakan untuk membawa keluarga bercuti atau menjalankan aktiviti riadah.
Walaupun minat terhadap kenderaan elektrik semakin meningkat, ramai pengguna masih mempunyai kebimbangan tertentu. Antaranya ialah jarak perjalanan, kemudahan mendapatkan kemudahan pengecasan serta kemampuan sesebuah kenderaan untuk digunakan dalam pelbagai situasi.
Disebabkan itu, kenderaan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) seperti JETOUR T2 i-DM dilihat sebagai pilihan yang lebih mudah diterima. Ia menawarkan pengalaman pemanduan menggunakan tenaga elektrik tanpa menghilangkan kelebihan yang terdapat pada kenderaan enjin biasa.
Pendekatan ini menunjukkan JETOUR memahami keperluan sebenar pengguna Malaysia. Syarikat itu tidak meminta pengguna berubah secara mendadak, sebaliknya menawarkan teknologi yang lebih mudah disesuaikan dengan gaya hidup sedia ada.
JETOUR T2 i-DM menggunakan sistem hibrid turbo 1.5 liter TGDI yang dipadankan dengan dua motor elektrik serta transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT) tiga kelajuan. Gabungan ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 265kW dan tork maksimum 610Nm.
Namun perkara yang lebih penting bukanlah angka semata-mata. Ia membuktikan bahawa kenderaan cekap tenaga tidak lagi sinonim dengan prestasi yang hambar. Tanggapan bahawa kenderaan mesra alam tidak menyeronokkan untuk dipandu semakin berubah. Pengguna kini boleh menikmati pemanduan yang bertenaga sambil mengurangkan penggunaan bahan api.
Dalam penggunaan harian, kemampuan bergerak lebih 100 kilometer menggunakan tenaga elektrik sepenuhnya mampu memberi manfaat besar kepada ramai pengguna. Bagi mereka yang tinggal dan bekerja di kawasan bandar, perjalanan pergi dan balik ke tempat kerja boleh dilakukan tanpa menggunakan petrol.
Pada masa sama, jarak perjalanan gabungan sehingga 1,200 kilometer memberi ketenangan kepada pemilik untuk melakukan perjalanan jauh tanpa perlu terlalu memikirkan lokasi pengecasan. Inilah keseimbangan yang dicari oleh kebanyakan rakyat Malaysia iaitu teknologi moden yang mudah digunakan tanpa mengubah rutin harian mereka secara drastik.
Aspek keselamatan juga semakin diberi perhatian oleh pengguna masa kini. Ramai pembeli terutama golongan berkeluarga bukan sahaja melihat kepada reka bentuk atau kuasa enjin, tetapi turut menilai ciri keselamatan yang ditawarkan.
JETOUR T2 i-DM dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu ADAS Tahap 2, enam beg udara SRS serta sistem pemantauan pandangan panoramik. Kehadiran ciri-ciri ini menunjukkan pengguna hari ini semakin menitikberatkan perlindungan dan keyakinan ketika berada di jalan raya.
Pemilihan KLIMS 2026 sebagai lokasi memperkenalkan model ini juga mempunyai makna tersendiri. Pameran automotif kini bukan lagi sekadar tempat mempamerkan kenderaan. Ia menjadi ruang untuk pengunjung melihat sendiri teknologi yang ditawarkan, mencuba pengalaman memandu dan memahami apa yang cuba dibawa oleh sesebuah jenama.
Di reruai JETOUR, pengunjung bukan sahaja dapat melihat kemunculan pertama T2 i-DM di Malaysia, malah turut diperkenalkan dengan kereta konsep G700 serta model-model lain seperti T1, T2, VT9 dan Dashing. Langkah ini menunjukkan kesungguhan JETOUR untuk menawarkan lebih banyak pilihan kepada pengguna tempatan.
Harga anggaran RM168,888 pula meletakkan T2 i-DM dalam kategori yang dijangka mampu menarik perhatian ramai. Dalam keadaan kos sara hidup yang semakin meningkat, pengguna kini lebih teliti dalam memastikan setiap pembelian memberikan nilai yang berbaloi.
Namun apa yang lebih besar daripada soal harga ialah mesej yang dibawa oleh kemunculan model ini. Ia menunjukkan bahawa masa depan industri automotif negara bukan lagi tertumpu kepada persoalan sama ada rakyat Malaysia akan menerima teknologi elektrifikasi atau tidak.
Sebaliknya, persoalannya ialah bagaimana mereka mahu melalui perubahan tersebut.
Bagi sesetengah pengguna, kenderaan elektrik sepenuhnya mungkin menjadi pilihan. Namun bagi ramai yang masih mahukan kebebasan bergerak tanpa perlu bergantung sepenuhnya kepada kemudahan pengecasan, PHEV menjadi pilihan yang lebih praktikal.
JETOUR T2 i-DM hadir pada waktu yang tepat untuk memenuhi keperluan itu. Ia bukan sekadar sebuah SUV hibrid baru, tetapi melambangkan perubahan sikap pengguna Malaysia yang semakin terbuka terhadap teknologi, lebih mementingkan penjimatan dan pada masa sama tidak mahu berkompromi dengan keperluan harian mereka.
Dalam industri automotif yang terus berubah, kejayaan sesebuah model bukan hanya bergantung kepada spesifikasi atau reka bentuk semata-mata. Sebaliknya, ia bergantung kepada sejauh mana kenderaan itu benar-benar memahami apa yang diperlukan oleh pengguna.
Dan berdasarkan pendekatan yang dibawa melalui T2 i-DM, JETOUR dilihat yakin bahawa rakyat Malaysia sudah bersedia menerima teknologi yang lebih maju, asalkan ia mudah digunakan, praktikal dan sesuai dengan cara hidup mereka.
